Аномалия. Катастрофы НЛО. Кловис, Нью-Мексико

3. Кловис, Нью-Мексико

Кловис в шт.Нью-Мексико - еще одно место в США, где в 1957 году предположительно разбился НЛО.
1957 год - год первого спутника и год лихорадочных американских экспериментов в погоне за советскими космическими достижениями. Хотя Кловис находится вдали от испытательных полигонов, его общее местоположение не дает гарантии, что там не мог упасть экспериментальный аппарат. Вездесущие НЛО также не обошли вниманием это уединенное местечко на востоке штата.
Дело об этом инциденте базируется на информации, которую исследователь Дебби Валерио из Менсфилда в шт.Огайо получила из рассказа некоего источника, пожелавшего укрыться под именем Джейк. Статья об этом была опубликована в июле 1993 года в журнале "Огайские уфологические записки" ("Ohio UFO Notebook"), редактором которого является Уильям Джонс, директор Среднеогайского союза исследователей (MORA). Позднее, этим делом заинтересовался уже известный нам Леонард Стрингфилд. Дебби и Берта, ее коллега по расследованию, посетили Стрингфилда в его доме в Цинциннати. Они рассказали о деталях расследования и показали металлический кусочек с места катастрофы. 21 августа Стрингфилд говорил с Джейком по телефону и не обнаружил каких-либо расхождений в его истории с тем, что было опубликовано в журнале. В журнале была опубликована следующая статья.
Недавно, исследователи из MORA взяли интервью у человека, пожелавшего укрыться под псевдонимом Джейк. Джейк служил в американской армии и ВВС с 1951 по 1960 годы. Ко времени пребывания близ Кловиса он был мастер-сержантом и командиром экипажа боевого самолета. Он был в отпуске и путешествовал с двумя товарищами из Канзаса в Нью-Мексико. Они ехали без особой цели: просто хотели быть подальше от работы. Джейк не уверен точно во временном периоде, но это было в июле-августе или 1957 или 1958 года. Перед уходом в отпуск они слышали слухи о какой-то катастрофе в Нью-Мексико, в основном от пилотов, пролетавших над тем местом. Пилоты высказывали догадки, что катастрофа необычная, так как не видели хвостовой части среди обломков. Отправляясь в поездку с авиабазы Макконелл в Канзасе, они не ставили целью найти место катастрофы, но, так как ехали в западный Техас, они слышали все больше слухов о происшествии от людей, встречавшихся по дороге. Таким образом, они решили по возможности, увидеть место катастрофы.
Место крушения, вспоминает Джейк, было в 30-35 милях к юго-западу от Кловиса. Оно было на ранчо. Они попали на место довольно легко, сначала обнаружив на шоссе несколько военных машин и последовав за ними. Они не обнаружили на пути никаких блок-постов. Приехав на место, они заметили ряд военных машин, припаркованных возле вершины небольшой возвышенности. Там были джипы, грузовики, штабной "бьюик" (одна из машин, за которыми они следовали), аварийная машина и две или три пожарных машины. На месте катастрофы якобы самолета Джейк не увидел машин скорой помощи, что было странным. Он утверждал, что машины скорой помощи всегда дежурят на местах авиакатастроф, даже после эвакуации пострадавших на случай возможных травм в процессе изучения и уборки места аварии.
Их быстро заметили, так как они были в гражданской машине и без униформы. Однако, перед этим один из его друзей заметил на земле небольшой кусок материала и подобрал его.
Материал имел цвет серого древесного угля. Он был странной формы и слегка изогнут, но не сломан. Он был примерно 18 дюймов в длину, 10-12 дюймов в ширину и 5/16 дюйма в толщину. Джейк заметил, что он имел тот же цвет, что и местность вокруг. Он был легким на вес, что-то вроде 3-4 унций. Никто из троих никогда не видел подобного материала раньше. Один из приятелей поскреб материалом о камень, отчего на материале остались царапины.
Подошел офицер ВВС и потребовал, чтобы они положили кусок туда, где взяли. Друг Джейка бросил его на землю. Он ударился о камень. Это произвело глухой металлический звук. Офицер сказал, чтобы снова взяли материал и положили туда, где он найден на самом деле. Так и сделали. Затем офицер потребовал, чтобы они назвали себя. Когда они назвались, им сказали немедленно убраться с территории.
К ним подошли еще несколько из ВВС, среди которых был полковник. Он сказал: "Забудьте что видели здесь". Они вернулись в машину и уехали. Их проводили машины военной полиции ВВС. Трое так и не смогли опознать, что же разбилось. Там было множество обломков и следов на поверхности, которые указывали на нечто большое, врезавшееся в землю. Редкие кусты и деревья в том месте были смяты, а таелефонный столб возле дороги - сломан.
Ни Джейк, ни его друзья больше не вспоминали о том случае. Они никогда не видели упоминаний о той катастрофе в газетах. Слухи, ходившие по базе, вскоре отошли и на этом история закончилась.
Этот случай не может быть идентифицирован как катастрофа НЛО, но, из показаний Джейка следует, что это не было самолетом. Данные расследования MORA
По словам Джейка, он и двое его друзей проникли на территорию незамеченными. Там было 40-50 человек, некоторые что-то записывали и делали измерения. Пожарные машины, автокраны, грузовики и джипы были припаркованы возле дороги, по которой они приехали. Несколько крытых грузовиков были припаркованы возле объекта, распологавшегося в русле реки. Объект лежал на земле. Он упал и, перескакивая по поверхности земли, соскользнул в русло реки. При этом были сломаны телефонный столб, забор и ряд кустов и низких деревьев. Объект "был похож на кита". Он имел цвет древесного угля и не выглядел поврежденным, хотя нижняя часть была закрыта. Он видел объект с задней или хвостовой части. Объект был около тридцати футов в длину. Он имел "щели" по бокам. Покидая территорию, Джейк подобрал маленькие металлические кусочки. По словам Джейка, три недели спустя он с друзьями возвратился в район Кловиса по заданию ВВС, не связанному с их предыдущей поездкой. Там они зашли в ресторанчик в маленьком городке к югу от Кловиса и вступили в беседу с группой местных. Один фермер рассказал, что его коровы были "напуганы" в одну из ночей "большим объектом", приземлившимся на его земле. Он видел, что объект светится. Пока он смотрел, объект неожиданно и беззвучно взлетел. Он пролетел над холмом. Потом была вспышка - и ничего. Два или три дня спустя фермер слышал, что нечто странное разбилось в районе вспышки, но он не слышал деталей. Этот район был как раз там, где Джейк с приятелями видел разбившийся объект, а наблюдение фермера случилось всего за несколько дней перед их наблюдением. По прошествии стольких лет, Джейк не помнит имени фермера. По словам фермера, в то же время и другие люди сообщали о подобных наблюдениях. Некоторые сообщения публиковались в местной газете. Поиск этих статей, в настоящее время, ведется в Кловисе усилиями Каролин Дьюс-Эш из отделения МУФОН в Нью-Мексико. Как указано в отчете Томаса Р.Адамса за 1992 год, озаглавленного "Простите за вторжение или НЛО над, в и под Нью-Мексико" (адрес для заказов: Project Stigma, P.O.Box 1094, Paris, Texas 75461), в период времени предполагаемой катастрофы сообщалось несколько случаев наблюдений НЛО в районе Кловиса. М-р Адамс в личном общении узнал о приземлении НЛО между Кловисом и Порталесом 23 октября 1957 года. Другими подробностями об этом случае не располагаем. Кроме того, 24 октября в пятнадцати милях к югу от авиабазы Кэннон несколько свидетелей в дневное время наблюдали посадку, после которой остались какие-то следы. 3 ноября 1957 года газета "Мэдфорд (Орегон) мэйл трибьюн" сообщила, что владелец одной радиостанции видел пронесшийся болид субботней ночью, 1 ноября. В воскресенье, сообщалось о наблюдениях и посадках яйцеобразного аппарата вдоль границы штата в районе Ловеллэнда в Техасе. История, рассказанная Джейком, построена исключительно на его свидетельствах. Ничего из рассказанного им не было подтверждено каким-либо третьим лицом или независимым источником. Мы хотим отметить, что Джейк показал нам выданный ему ВВС США сертификат назначения в "постоянное звание штаб-сержанта", датированный 1959 годом, а также сертификат профессионального мастерства, выданный в 1956 году коммандованием воздушной подготовки ВВС, в котором было записано, что он успешно прошел курс авиамеханика по специальному типу двигателей, устанавливаемых на самолетах F-80C.
По имеющимся данным, нельзя отрицать, что возле Кловиса мог разбиться экспериментальный космический корабль. Скорее всего, если такой американский аппарат существовал в 1957 году, то он больше не дублировался, тем более что сообщений о подобной формы аппаратах никогда больше не поступало.
Следует отметить, что Леонард Стрингфилд, рассказывая об этом инциденте в своей книге, с определенного места начинает без всяких объяснений называть Джейка по имени Хэнк. Скорее всего, Хэнк - это настоящее имя Джейка, которое он позднее раскрыл Стрингфилду и, возможно, разрешил использовать в публикации, или же по забывчивости (все-таки человеку было 74 года) Стрингфилд без разрешения стал называть Джейка его настоящим именем. Вероятнее первый вариант, поскольку других подобных эксцессов с анонимными источниками Леонард Стрингфилд никогда не допускал и людей не подводил. Тем более, что, даже с настоящим именем, но без других данных, Хэнк все равно остается анонимным источником (мало ли на свете Хэнков?).
Под впечатлением этого дела, Стрингфилд позвонил Хэнку 18 ноября 1993 года и узнал еще несколько важных деталей.
Сначала, они попытались уточнить форму объекта, сравнивая ее со всем чем можно: с морским скатом, китом, сигарой с радикальным стреловидным крылом и даже с субмариной с тонким носом и утолщенной средней частью. Слов не хватало. "Уверен, что этот объект не был американским самолетом или усовершенствованной цилиндрической ракетой типа "Фау-2", - говорит Хэнк. - " Но, чем бы ни был этот объект, он был металлический, под цвет древесного угля, оценочно 150-160 футов длиной. Его утонченный нос был слегка наклонен, но я не мог хорошо видеть его сзади. Задней частью объект проскоблил в земле некоторый путь, поломал деревья на этом пути, телефонный столб и раздробил огромный валун, прежде чем застрял в глубоком овраге."
Хэнк еще раз подтвердил, что не видел там машин скорой помощи, что показывало отсутствие мертвых или раненых членов экипажа. С другой стороны, они могли быть вывезены на ранних стадиях операции, еще до появления Хэнка. Однако, он точно помнит, что около аппарата стоял автобус, который мог служить для медицинских целей.
Стрингфилд сумел получить новую информацию о военном персонале, участвовавшем в операции. Он спросил были ли там оборудованы тенты для служебных или штабных целей. Из ответа следовало, что тентов не было, но было много грузовиков и упомянутый автобус. Затем, последовало неожиданное "открытие". Возле объекта находились несколько человек, одетых в асбест и блестящую ткань. Хэнк думает, что это, возможно, для защиты от радиации. В таком случае, был ли это экспериментальный американский аппарат с атомным двигателем или все-таки НЛО, которые тоже известны своей радиоактивностью?
Любой из случаев мог быть связан с мерами секретности, когда Хэнку и его компании приказали убраться оттуда, забыть все, что они увидели, и держать рот на замке.
Несколько металлических фрагментов, найденных на месте катастрофы, Хэнку удалось незаметно спрятать в карман и, таким образом, вынести с места катастрофы. Согласно лабораторным тестам металлургической компании "Андеко" (ANDECO) эти фрагменты имеют земное происхождение.
Кроме всего прочего, Хэнк привнес еще один сюрприз по части физических эффектов на том месте. У одного из его компаньонов были электронные часы марки "Булова", которые, по его словам, остановились возле упавшего объекта. Он добавил, что часы потом снова пошли, когда они покинули территорию, но с 20-минутным отставанием.
Что бы ни произошло тогда возле Кловиса, Хэнк побаивается обсуждать этот инцидент с другими людьми. Он сказал, что приятели бывшие с ним тогда, оба мистическим образом исчезли после увольнения со службы и он о них больше никогда не слышал...